1994年の221系大和路快速前面展望 103系もいっぱい
HTML-код
- Опубликовано: 14 июл 2024
- こちら交通系チャンネル改めkotsuです。
1994年4月11日加茂10時25分発大和路快速です。
まだまだ新しかった221系と現在では絶滅寸前の奈良区の103系は、もちろん、大阪環状線でも沢山走っていた時代です。当時を懐かしみながら、又はこの時代を知らない方にも見ていただきたいと、思います。
#大和路線 #大和路快速 #221系 #103系
#前面展望 
Авто/Мото
![[ 難所を激走 ] 大和路快速 渓谷を駆ける/ 宿敵の近鉄と競争/ 大阪から奈良・加茂へ 変化する車窓](http://i.ytimg.com/vi/R-J46BLFxUQ/mqdefault.jpg)
この当時の久宝寺駅を知っている人間はまさか後に快速停車駅になるなんて誰も想像しなかったでしょう...
王寺から天王寺までノンストップってすごいな
昔は久宝寺止まらなかったんだね。
だだっ広い草原にいきなりホームがあったかと思えば久宝寺やん！ってなりました。
今とのギャップがすごいですね！
久宝寺に思い入れのある方が多いですね
かくいう自分も初めて正社員として働いた工場が有ったのが久宝寺で
当時は上り下りのホームが異常に離れていて不便この上なかったのが思い出です
旧奈良駅懐かしいです。学生時代よく奈良線、大和路線を利用しました。
貴重な映像ありがとうございます😊
懐かしい
久宝寺上下線かなり離れてたもんなぁ
昔このビデオ持ってたの思い出した。
懐かしい！
久宝寺駅はおおさか東線専用のホームとして、もう1面2線分の敷地を確保しておくべきだった
@川太
返信ありがとうございます。
久宝寺駅が今の形状になった頃、すでにおおさか東線の着工はしていたはずですが、おそらく「2面4線で十分捌ける」と判断したんでしょう。当時は大和路快速も通過していましたし。
JR西の取締役達の先の見る目のなさは呆れるばかりです。駅前のロータリーを縮小して、専用のホームを作れたらいいんですが。
今や懐かし時代と光景ですな。
加茂出身の私にとっては昔の駅舎懐かし過ぎます。
桜の木勿体ない…
一本駐輪場の真ん中貫通してますが（笑）
221系はデビューから30年以上経つのに
キレイだな
戸袋窓がある103系懐かしい、また所々出てくる車も懐かしい。
221系が出た当時天王寺から加茂まで乗りに行きました。当時120km出る快速車両など無かった（有ったらごめんなさい）のですごい車両が出たと思ってました。東海道本線と関西本線を爆走する快速はここから始まったはずですが。
SILPH9 同じ時期に出た東海311系と九州811系も120km/h
この頃の快速って環状線内全然停まらんのな
rysk nkt
新今宮、弁天町、西九条、大阪って感じでしたね、
大正と福島が通過してた頃ですね
まっつん 大正や福島に停車し始めたのは10年程前からですね。
逆にこの頃の方が環状線内でも快速らしい運転していて良かったです👍今は亡き祖父母に会いに行く時、大阪駅から新今宮か天王寺迄快速、そこから普通で平野駅迄乗って行きました♫
このときは一桁と二桁と500番台とクモハの103系は当たり前のようにいましたね。😆☀️この時代が一番良かったです。😆💡
221系いつか乗りに行きます。未更新も更新車もどっちも良い 広島には豪雨災害の時に来たり…いろいろ思い出深いです。
221系。未更新編成がいなくなってしまったのが残念ですね。。。
22:15
突然の奈良紹介
しかも裏でATS鳴ってるからなんかシュールw
昔はこんなだったのか…
今も変わってないところもあれば面影すら残ってないところもあって面白いですね。
今から25年後はどうなってるのかな？
この頃は新しかった221系が今の103系みたいに引退していってるのかな？
そしたら55年も221系が走ったっていうことになる
221が2両化されて播但線の103系を置き換えているかも、あと岡山に送られてるかも
久宝寺駅の上りホームと下りホームが離れてるの懐かしい！当然大和路快速は通過(^^)
昔、夏休みに、久宝寺駅の下のトンネルを自転車で通って久宝寺プールによく行ってた！
これ、テイチクかどっかのビデオ違います？見た記憶がある
奈良駅が地上の時代
大阪環状線の大正駅通過は懐かしいな
奈良駅が地上
柏原駅が改修前
八尾駅も改修前
久宝寺駅は上りと下りホームが別の駅並みに離れている
おおさか東線がない
阪和貨物線がある
百済駅への進入に関西本線を渡る
MIO建設中
関西本線から阪和線の下り渡り線がない
天王寺の南海のホームがかろうじて残ってる
環状線の今宮駅がない
京セラドームがない
大阪駅に空がある
あと木津駅が橋上駅じゃないね
5:58あたりの湊町駅、片町駅も追加で
まみむメリッサ それならユニバーサルシティが無いのも追加でw
車窓とは直接関係ないけど、発車合図ブザーが無いのも追加で。
牧ぶんしろう 阪神なんば線がないのも追加で
警笛の音が今と違う
6:16 15:31
今もキハ187とかはこの音
23:52辺りに、混色103が待機している
この当時にも混色編成が存在していたんだ
法隆寺駅の三番乗り場ってこうなってたのか・・・二歳の頃の記憶だからあんまり覚えてるけどかすかに三番乗り場の景色は覚えてる・・・。法隆寺駅は昔のままの駅舎が良かった。
天王寺ミオは１９９５年オープンなので大和路線の駅風景もかなり変わりましたね。一番変わったのは久宝寺駅ですね。龍華操車場の跡地は今はバス乗り場やタクシー乗り場になったり、パチンコ店やスーパーが入った商業施設みたいなのが出来ましたし、あの暗く大水になると浸かったあの龍華地下道も今より狭かった頃ですね。
生まれた年です
26年前か…。
今と違う点が多いな。
久宝寺駅が上下線別々で奈良駅も地上の時代。
阪神線は西大阪線ですね
まだ103系はバリバリの現役でしたね。東海道線で103系の普通電車に乗って大阪駅までよく行きました。103系は日本が誇る高性能通勤電車だと思います。
221系の4+2の編成が懐かしいです。
この車両こんな時代からあるのか
そりゃ古いわな
1989年のデビューです
柏原過ぎて右に見える古い工場の屋根の風景懐かしい
休日に大河原から大阪に行くときに、いつも眺めながら通過してワクワクしてた
今の久宝寺見てからこの頃の久宝寺駅見るとなんもないように見えてしまう！
阪和連絡線見たかったな、、
今は結婚し、愛する子供たちと違う場所に住んでるけど、独身時代までは八尾に住んでいて、久宝寺駅が最寄り駅でした。なので今の久宝寺駅も昔の各停しか止まらなかった久宝寺駅も知ってます。まぁ、昔の久宝寺駅はまだ小学生ぐらいでしたが・・・。
上下線で別れてた時代の久宝寺…大阪方面の線路だったあの地は今は大きな病院が立って線路があった面影はもうない…。
4:33 から流れる曲が
時代を感じますね
久宝寺田舎のローカル路線の駅みたい
時代で駅もどうなるか分からんもんやなー
6:15 今の警笛と違ってホイッスル付いてなかったんですね
どうしても竜華や今宮に目が向いてしまいますが、新今宮駅ホームの行先案内が行灯だったり、大阪駅福知山線ホーム(当時は福知山線と本線下りは別々のホームでした)にコーヒースタンドがあったり、同じく大阪駅環状線ホームの天満方に潮屋という立ち食いそばがあったりと“普段目にしていた何気ないひとコマ”を思い出させて貰いました
私の記憶では「シオヤ」だったような記憶が。お昼頃になるとラーメンもあったなあ。確かにうどん美味しかった！
おおさか東線も開通してなかったんですね....久宝寺にも止まらず、すごく汚い駅だったんですね...昔
大阪駅がリニューアル前なのか今とかなり違います！
221系は改造前の方が良かった
ニコラエチャウシェスク ルーマニア大統領 トイレは改造してよかった
せめてライトだけでもあのままの方が良かった
座席も未更新のままが良かった。
運番表示器は撤去しないほうがカッコ良かった。
けど行先表示器はつけてほしかった。
あと、先頭に野々村イヤーはやめてほしかった
２２１系は平成時代を代表する大阪を走る列車だと思います。
奈良駅この頃マジで何もねぇな笑
木津駅が今とは比べ物にならないくらい小さい……
王寺踏切に踏切守がいる時代だ！
久宝寺駅のあの土地って竜華操車場の跡地？
47:34八尾駅過ぎてから上下線の間に割って入るかの様に広がる広大な竜華機関区操車場跡地から当時の大きさが伺い知れる。途中広大な跡地の隅にポツンと有る上下線ホームが異様に離れた久宝寺駅(同様に操車場を挟んだ再開発統合前の新三郷駅はギネス登録)が当時は今の様に跡地再開発統合で大きく変貌を遂げると夢にも思わなかっただろうね。
パンダ上げが手動でびっくり
海老煎餅 🐼↑
[•_•]ギャーさん パンタですね笑
平野駅の2番線(通過線)と3番線(2番ホーム)を繋いでいた渡り線懐かしい
もうそもそもアーバンネットワークって言い回しが懐かしいもん、オジサンはw
こういう貴重な映像は残していって欲しい物です
この頃の221系は超綺麗だなw
こいずみじゅんいちろう
久宝寺変わったなぁ
今や人気エリア
JR西日本の制服、昔のほーがカッコ良い
あと指差喚呼の発声の仕方が昔の機関士とかと似てる
生まれた年です(^^)。103系はまだ前面に白帯が無いですね！ウグイス色の103系で高運転台非ATCクハ編成は東京都民の自分にとっては新鮮な感じがします。
まだJR難波が湊町駅そして大和路線内の快速がまだあった頃の映像ですね。
引き上げ線、王寺踏切越えて敷設されてたんだ！
奈良柏原間の景色が見れました味気があります加茂で乗りかけて笠置まで行ったことあります奈良旧駅舎が活躍してましたまた笠木まで生きたいと思います
94年4月ってことは関西空港線開業前で、しかも奈良線と桜井線がまだ直通運転していた頃じゃん。
奈良駅の地上時代が懐かしい😊
43:01 左側にあの大和川病院が
不祥事が明るみになった直後くらいですか
103系の警戒帯がなかった、ほんとうに一瞬の時期の貴重な映像ですわ。
23:34 はぇ～このころの奈良駅の周りにはまだ田園地帯あったんすね
奈良大阪を41分で走っていた時代ですね、今は50分以上掛かってますからね。奈良線に105系が走っていた頃が懐かしい。奈良駅って地上時代のほうが立派でしたね。
駅舎変われども景色変わってない箇所多し
西九条から梅田スカイビルが見える‼️
しかも竣工まもない頃
高井田駅地元だ！セブンイレブンまだ無かったw
それは結構最近やろ？w
できたばっかやろ
7年前くらいからありますw久宝寺が昔あんなんだったんですね！生まれる前年ですw
47:58 久宝寺駅通過‼️
現在の久宝寺駅と雰囲気が違う😱
大和路線の駅風景が今とずいぶん違いますね。柏原駅も橋上駅舎になるずいぶん前！
私の最寄り駅は志紀駅でした。柏原駅の最近の動画を見てあまりの変わり様にビックリ！パチンコニューセンターと隣のスーパー懐かしか！長崎の地で感涙しています。
シートが懐い
やはり余裕のないダイヤ
まんま電車でGOの世界
自分が生まれた日だ！！
動画内の沿線風景、桜が満開できれいです。
美しい日に誕生されたのですね❤️
昔の久宝寺しょぼすぎて草
真ん中に操車場があったから
俺の知ってる久宝寺じゃない、、、
南海天王寺線が廃止になったばっかりやね！
関西線にコレが入った時はインパクト大だったはず。
しかしそれ以降進化が止まってしまったような。
いつの間にやら阪和線の方が、大和路線より新しい車両ばかりになって逆転された。
Kotsu 関空の影響は大きそう
また網干から221系ですね。一瞬大和路線225系を期待したんですけど結局無かった...
見たことがあります
現在、221系新型更新自動放送付き
T.快速 高田行き
八尾市民病院が移転前
形式紹介時のBGMがKBS京都の麻雀教室と同じBGM！
2000年の丹波路快速も出して欲しい
今丹波路快速なくなったもんな
@@user-hk9kf5ve7c そうなん？！？！？
アサヒ飲料メー ダイヤ改正で区間快速へと変更されました。
いちおう朝夕には残ってる。
この当時通勤に使ってた人の内、何割が今も通勤で使っているのだろうか…
8:40 蒸気機関車が居る…
C57かな？
大和路線区間の架線の可動ブラケットの形、こっちのほうが好きなんだよなあ……
JR全般で交換が進んできて悲しい……
木津駅、今とは大違いやな。悪く言うつもりないけど、めちゃくちゃショボイな。
ダイヤに余裕がないのも時代を感じるなあ
くるみの木がない。。
古き良き90年代、ちまたじゃバブル崩壊、景気急落などなんやかんやと言われながらもやはりころ一番のどかな時代だった気がする。当時幼少だった自分からくる個人的感性なのだが。
これはJR発足以降最初の新型車両です。
佐保川〜
JR西がキツキツダイヤの時代かな？
天王寺mio建設中かな？
天王寺支線の廃止直後の撮影だからまだ線路は残ってた。
天王寺ミオはこの翌年に開業。
まだ大阪が汚く、治安が悪かったころ
大阪駅汚いって言い方www
ほんまや
221系リニューアル前
芸能人で喩えるなら、
登場当初はトップスター。
現在は様々な分野で活躍する名バイプレイヤー。
それが221系
大和路快速って快速は名ばかりでほとんど停車するよな。近鉄の方がよっぽど早い
東方Project 近鉄の快急はやっぱり早いよね。
近鉄奈良から生駒と、奈良から王寺の停車駅数は同じです。
この当時は、奈良〜王寺14分、王寺〜天王寺16分で、奈良〜大阪44分。
鉄道の時刻表を見てどちらが早いか比較しないと。
更新後のほうがいいなー
48:51 ここめっちゃ関西弁
加美⤵︎ ︎通過⤴︎︎︎
22:16
ベンツ